Dum dizajnado de ŝanĝa elektroprovizo aŭ motora veturadcirkvito uzanta MOSFETojn, la plej multaj homoj konsideras la sur-reziston, maksimuman tension, maksimuman kurenton, ktp. de la MOSFEToj, kaj multaj homoj konsideras nur ĉi tiujn faktorojn. Tia cirkvito povas funkcii, sed ĝi ne estas la optimuma solvo, kaj ĉi tio ne estas permesita kiel formala produkta dezajno. Do kio estus la postuloj por bonoMOSFET ŝoforcirkvito? Ni eksciu!
(1) Kiam la ŝaltilo tuj ŝaltas, la ŝoforcirkvito devus povi provizi sufiĉe grandan ŝargan kurenton, tiel ke laMOSFET pordego-fonta tensio estas rapide levita al la dezirata valoro, kaj por certigi ke la ŝaltilo povas esti rapide ŝaltita kaj ne estas altfrekvencaj osciladoj sur la leviĝanta rando.
(2) En la periodo de ŝaltilo, la veturadcirkvito devas povi certigi, ke laMOSFET pordego fonto tensio restas stabila, kaj fidinda alkonduko.
(3) Malŝalti tujan stiradon cirkviton, devas povi provizi malaltan impedancan vojon kiel eble, al la MOSFET-pordego-fonto capacitiva tensio inter la elektrodoj de la rapida malŝarĝo, por certigi, ke la ŝaltilo povas esti rapide malŝaltita.
(4) Vetura cirkvito strukturo estas simpla kaj fidinda, malalta perdo.
Afiŝtempo: majo-21-2024
